金融界(jiè)5月9日消息(xī) 乘(chéng)联(lián)会(huì)发(fā)布(bù)《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场(chǎng)分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车(chē)市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林(lín)等地疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年禧与喜的区别是什么，喜字logo设计以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)批(pī)发销(xiāo)量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利(lì)润行业，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉(lā)涨价(jià)是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企对经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于(yú)改(gǎi)善(shàn)消费观望心态。让消费者走出过度(dù)期待降(jiàng)价的(de)预(yù)期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年(nián)多(duō)1天。有利于车企(qǐ)生(shēng)产销售。由于乘联会与社会各界共(gòng)同呼吁(xū)的(de)国六老款车型的延期销(xiā禧与喜的区别是什么，喜字logo设计o)售政策(cè)建议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因(yīn)此5月车(chē)企的部分车(chē)型产销(xiāo)仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈现宽幅增(zēng)长(zhǎng)。

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