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亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程,可(kě亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断)以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；