比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有(yǒu)陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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