日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福(fú)特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美(两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法měi)等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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