6月初(chū)，国(guó)内新能源(yuán)汽(qì)车品牌陆续发(fā)布(bù)5月销(xiāo)量数据，在盖世汽(qì)车(chē)整(zhěng)理的(de)16家新能源品(pǐn)牌(pái)中，有11家品牌5月销量实现了(le)环比正增长(zhǎng)，一定程度上说明，国内(nèi)新(xīn)能源车市正(zhèng)呈加速回暖的态势。

　　没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩lt="16家(jiā)新能源品牌5月销量汇总：比(bǐ)亚(yà)迪(dí)月(yuè)销(xiāo)创新(xīn)高，“蔚(wèi)小理”难聚首" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/06/weixin/one_20230603182106486.jpg">

　　5月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)、埃安、理想均创造了月度销量新高(gāo)，其中(zhōng)比(bǐ)亚迪(dí)以近24万辆的月销位居榜单第一，可(kě)谓是强(qiáng)者恒强(qiáng)。造(zào)车新势(shì)力阵(zhèn)营持(chí)续分化(huà)，“蔚小理”已(yǐ)很难再聚(jù)首。相较之下，传统车企新(xīn)品牌(pái)正在稳定(dìng)发挥，并且通过接下来各自的新产品(pǐn)，正酝酿向(xiàng)上(shàng)增(zēng)长的(de)势能。

　　“蔚小(xiǎo)理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营中有(yǒu)三个(gè)品牌交付(fù)量破(pò)万。其中理(lǐ)想汽车(chē)5月以28277辆的交付成绩领跑(pǎo)新势力阵营(yíng)，这是其连续第(dì)三个月交付超两万辆，充分(fēn)展示了(le)理想L系列的(de)产品实力(lì)。

　　基于这样的成绩，理(lǐ)想(xiǎng)汽车创始人李想日前(qián)在社交平台上说，“无论是订(dìng)单量还(hái)是交(jiāo)付量，连续三(sān)周1000辆/天已经站稳。接下来主要(yào)任务(wù)是提升供(gōng)应(yīng)链(liàn)的供(gōng)应量，因为年初的供应(yīng)目标设(shè)定(dìng)的有点低了。”不仅如此，其还蛮有信心的设下新(xīn)目标(biāo)，即(jí)理想L7、L8、L9三款车，将在2023年(nián)内(nèi)挑战每(měi)月(yuè)4万(wàn)辆。

　　理(lǐ)想的这一目标对新(xīn)势力来说(shuō)都有些(xiē)望尘莫及(jí)，因为(wèi)目前来看，除(chú)理想以外(wài)，其他新势力离月销4万还有更远的(de)距离。哪吒(zhā)汽(qì)车5月交(jiāo)付量为13029辆，环比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽然哪吒月交付已(yǐ)连续4个月(yuè)在万辆以上，但总体(tǐ)走势相对平缓，主力车(chē)型交付缺乏持(chí)续增(zēng)长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款(kuǎn)车(chē)型陆续启(qǐ)动交付后，逐渐回归(guī)正(zhèng)轨，数据显(xiǎn)示，其5月交付量已回升至12058辆，环(huán)比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小鹏、蔚来5月交付(fù)均未破万(wàn)。其中(zhōng)小鹏(péng)当月交付7506辆，环比增长6％，虽然交付表(biǎo)现有所好转，但(dàn)P7i与G9两(liǎng)款新车(chē)都迟迟(chí)没有“爆款”般的惊(jīng)喜。目前，另一款新(xīn)车小鹏(péng)G6被(bèi)寄予厚望(wàng)，它将于6月9日开启预售(shòu)，何(hé)小鹏曾对(duì)这(zhè)款车评(píng)价称，G6将会成(chéng)为中国(guó)20-30万(wàn)元新能(néng)源SUV市(shì)场最受瞩目的热销爆款。如果真如他(tā)所说，那么G6就是(shì)小(xiǎo)鹏走(zǒu)出(chū)低谷的(de)希望(wàng)。

　　同样处于交付低谷的(de)还有(yǒu)蔚(wèi)来，5月，蔚来在新(xīn)势(shì)力阵营中(zhōng)继(jì)续(xù)“垫底”，当月交(jiāo)付6155辆，环比下降7.6％。有观(guān)点认为，蔚来近(jìn)段时间的交付低迷主要受改(gǎi)款(kuǎn)车型(xíng)上市，消费(fèi)者持(chí)币观(guān)望的影(yǐng)响。不过好在(zài)，蔚来(lái)此轮新产品的交付时间不会拖延很(hěn)久，据(jù)悉(xī)，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份(fèn)完成产能爬坡，另外，全新(xīn)ES8也(yě)将于6月下旬(xún)开始(shǐ)交付，由(yóu)此(cǐ)来看，随(suí)着两款新车产能逐渐爬坡，蔚来在七(qī)八月份(fèn)的交(jiāo)付表现或比较令(lìng)人期(qī)待。

　　传统车(chē)企(qǐ)新品牌正酝酿增长势能(néng)

　　5月，传统车(chē)企(qǐ)新品(pǐn)牌们继续稳定发挥，亮点依旧可(kě)寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销量达没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩(dá)到45003辆，环(huán)比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个月销量破4万，并(bìng)且又一次创造了历史月销(xiāo)新高。

　　埃安销量的持续(xù)走高与其产品焕新和一系列优惠政策(cè)推出不无(wú)关系。3月(yuè)31日，埃安正(zhèng)式发布了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一(yī)步下探，且两款车型都提供4000-6000元不等的金融贴(tiē)息和置(zhì)换补贴(tiē)权益。

　　除(chú)产(chǎn)品上新以外(wài)，埃安“大本(běn)营(yíng)”所处的广州市(shì)，已(yǐ)发起(qǐ)新(xīn)一(yī)轮新(xīn)能源补贴政策(cè)。根(gēn)据政策，3月1日至12月(yuè)31日期间，在广州购买(mǎi)符合(hé)要(yào)求的新能源汽(qì)车（以发(fā)票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日前(qián)完成(chéng)注册登记(jì)的(de)个人消费者，均(jūn)可(kě)获得6000-10000元(yuán)不等(děng)的(de)补贴。而埃安旗(qí)下车型均符(fú)合补(bǔ)贴(tiē)标(biāo)准，这(zhè)无疑对(duì)埃安的销量形成更大助力。

　　此(cǐ)外，埃安目前还在加码(mǎ)终端的优惠力度，其于5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送”活动，即(jí)5月(yuè)26日-6月30日，购买埃(āi)安旗(qí)下(xià)多款车型(xíng)，最(zuì)高可(kě)获(huò)得10000元全险补贴，同时还可叠加享(xiǎng)受(shòu)金融贴息(xī)、置换补贴、新(xīn)车充电礼等优惠，而这(zhè)一项(xiàng)举措或助力埃安6月销量再进一步。

　　腾势(shì)汽车(chē)近段时(shí)间(jiān)也表(biǎo)现(xiàn)不俗，数据显示，腾势5月销量(liàng)达(dá)11005辆，环比(bǐ)增(zēng)长4.6％。其唯(wéi)一在售车(chē)型腾势D9当月登(dēng)顶MPV市场销(xiāo)量冠军，该车平均售价(jià)超过42万(wàn)元。

　　目(mù)前，腾(téng)势品牌的产品矩阵在加速完善，D9之后(hòu)，定(dìng)位豪(háo)华猎跑SUV的腾势N7将在6月(yuè)上市(shì)，后续有(yǒu)望为(wèi)腾势品牌贡献(xiàn)更(gèng)多增量。

　　极氪今年(nián)以来交付表现(xiàn)持(chí)续提升，5月共交付(fù)8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款(kuǎn)在售(shòu)车(chē)型均在(zài)市场中(zhōng)取得(dé)了不错表现，其中(zhōng)极氪001蝉联30万元以上(shàng)纯(chún)电车型销冠，极(jí)氪009已(yǐ)超越埃尔(ěr)法成为50万以上豪华MPV销(xiāo)冠(guān)。

　　据悉，定(dìng)位(wèi)紧(jǐn)凑级SUV的极氪X将在6月(yuè)开启交付，目前订(dìng)单已过万。除此之外，极氪(kè)还将在年底推出一款(kuǎn)A+级轿车，依托(tuō)四款(kuǎn)车型，极氪今年欲向年(nián)销14万辆发(fā)起冲击(jī)。

　　比极氪年销目标更多(duō)的深蓝，目前看(kàn)似压力(lì)不小(xiǎo)。数(shù)据显示，深(shēn)蓝5月交(jiāo)付量(liàng)为7021辆，环比下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累计交(jiāo)付量约为3.4万辆(liàng)，而这一成(chéng)绩(jì)距其20万辆的(de)年度(dù)目标还相差甚远(yuǎn)。

　　不(bù)过，深蓝也(yě)在努力扩充产品阵营，其(qí)第二款车型深蓝S7已于5月(yuè)31日(rì)首批(pī)量产(chǎn)下线，即将大规(guī)模发运全国，这意味着新车离上(shàng)市销售已经不远，届时(shí)深蓝将(jiāng)以轿车+SUV的矩阵(zhèn)共担年销目标。

　　从上述来看，传统车(chē)企新品牌在(zài)6月份(fèn)几乎都有新产品上(shàng)市或交付，因此这(zhè)些品牌更强的增长势能或将在下半(bàn)年迎来爆发。

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