国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五排放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出(chū)来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应(yīng)的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即(jí)国五弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准

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