周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。在职教育是什么意思，补充在职是什么意思p>

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808在职教育是什么意思，补充在职是什么意思辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)在职教育是什么意思，补充在职是什么意思耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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