金融(róng)界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4三大球和三小球分别是什么 三大球的起源月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称4三大球和三小球分别是什么 三大球的起源680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型三大球和三小球分别是什么 三大球的起源(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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