5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动(d北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯òng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在(zài)全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获(huò)得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业(yè)北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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