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杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外(wài)力(lì)对(duì)该(gāi)截面形(xíng)心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物的实(shí)际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或(huò)振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。