周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，Space黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先X需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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