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单倍行距是多少暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》第二十一条由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划(huà)定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航(háng)单倍行距是多少机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五单倍行距是多少）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；