东航(háng)373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的营收哈~在(zài)过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空虽然(rán)是一(yī)家低价(jià)航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯一一家盈(yíng)利的(de)上(sh建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗àng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么(me)做到别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋(qiū)航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航空时行李(lǐ)托运的价格(gé)超过机(jī)票的(de)价格，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带(dài)行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车(chē)向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就是说(shuō)，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的(d建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗e)终极致富(fù)密码，主打的就(jiù)是(shì)一个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬(dōng)还(hái)得(dé)靠第(dì)二招：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度(dù)排班(bān)来提高(gāo)飞机的(de)日(rì)使用率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死里飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我能(néng)多卖一(yī)张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春(chūn)秋大部分(fē建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗n)航线(xiàn)都是来往二(èr)三线城市，为(wèi)什么(me)？因为非核心(xīn)城市(shì)可(kě)以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的(de)差(chà)评(píng)是真不少。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有一(yī)句名言：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的确做(zuò)到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价(jià)航空正在崛(jué)起，比如(rú)吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之前(qián)的老路(lù)，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还(hái)能(néng)走远吗(ma)？

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