金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了(le)提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思