随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xi乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字à)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字、高级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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