东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年(nián)国(guó)内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家(jiā)低(dī)价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是(shì)这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看(kàn)它(tā)的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时(shí)行(xíng)李托(tuō)运的价格超过(guò)机票的价(jià)格，那是(shì)太正常(cháng)不过(guò)了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着小车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你一上(shàng)飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航(háng)空的终(zhōng)极致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来的都(dōu)是(shì)小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途(tú)直航(háng)，提高使用率。这(zhè)也是(shì)为什(shén)么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航线改(gǎi)成短途高频(pín)的直(zhí)航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示(de)日(rì)使用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过(guò)去(qù)的三(sān)年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说(shuō)，在(zài)保证成本(běn)的基(jī)础上(shàng)，我能(néng)多卖一张(zhāng)是(shì)一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可(kě)以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了(le)补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王正华有一句(jù)名言(yán)：钱(qián)一(yī)半(bàn)是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗？

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