5月15日，知名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间表，河北(běi)以(yǐ)南(nán)，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的(de)生(shēng)产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持：“现(xiàn)阶(jiē)段新能源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技(jì)学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过(guò)快(kuài)禁售燃油车可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘(pán)和林认为，任(rèn)泽(zé)平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当(dāng)前我(wǒ)国(guó)配套(tào)设施供给尚不完善，可(kě)能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺新能(néng)源(yuán)

　　公开(kāi稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字)资料显示，任泽平毕业于清华大(dà)学经济(jì)管(guǎn)理学院博(bó)士(shì)后(hòu)，中(zhōng)国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰(tài)君安证券(quàn)研究所董事(shì)总(zǒng)经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中国民(mín)营经(jīng)济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职(zhí)务(wù)曾(céng)是恒大集团首席(xí)经(jīng)济学家兼(jiān)恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽(zé)平(píng)曾在(zài)多个场(chǎng)合为新能(néng)源汽车(chē)的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年(nián)新能源汽车产业链(liàn)投(tóu)资年会上表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相关的产(chǎn)业是未来(lái)中国经济最有希望的，最具爆(bào)发(fā)力的领域(yù)，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪(dí)一事，任泽(zé)平此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不(bù)知(zhī)出于何(hé)种目的，如果是(shì)看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号(hào)复读“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没(méi)买(mǎi)房”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的(de)信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的(de)时间表，但他(tā)可能有些(xiē)过(guò)于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会(huì)批准的燃油(yóu)车禁售时(shí)间(jiān)表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小(xiǎo)型客货(huò)车的(de)二氧化碳排(pái)放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提(tí)出(chū)一(yī)项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于(yú)“禁(jìn)售燃油车”的态(tài)度也有所保留。目(mù)前(qián)的禁售时间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程被迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预(yù)计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可能(néng)被迫(pò)削减50万个(gè)工(gōng)作岗位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽(qì)车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联(lián)会数(shù)据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率(lǜ)逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成(chéng)为增(zēng)长点的背景下(xià)，不少自主品牌(pái)也(yě)宣布(bù)了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专(zhuān)注(zhù)于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽(qì)车(c稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字hē)被曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车(chē)；东(dōng)风风行也被曝计划在(zài)2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化(huà)，在(zài)2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停(tíng)售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今年促消费(fèi)的(de)背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书(shū)长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃油(yóu)车(chē)消费是民生消(xiāo)费(fèi)，新能源是改善需求，不(bù)能偏(piān)废。在今年的经(jīng)济(jì)复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入(rù)门级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要(yào)有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也(yě)表(biǎo)示现阶段新能源车还(hái)存在一些不足，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及(jí)补能基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在(zài)业(yè)界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航和充电(diàn)还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟(zhōng)以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站排(pái)队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充(chōng)电设施的建(jiàn)设和(hé)体验(yàn)，距(jù)离燃油(yóu)车加油的便利性还(hái)有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下(xià)降充电(diàn)变慢等(děng)情(qíng)况(kuàng)也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃(rán)油车会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销量(liàng)大(dà)幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我国新能源车(chē)发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是(shì)一种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还(hái)要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中国传(chuán)统燃油车退出(chū)时(shí)间表研(yán)究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心(xīn)在(zài)《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前实(shí)现传统燃油(yóu)车(chē)的全面退(tuì)出，但由稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字(yóu)于各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽(qì)车(chē)产业发展、充电基础设施建设等因(yīn)素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议传统燃油车的(de)禁(jìn)售(shòu)与(yǔ)退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示(shì)范区域（如海南等）将率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售(shòu)的(de)目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战(zhàn)中的重点区域省(shěng)会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其公交车(chē)、出(chū)租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车(chē)最晚将在2030年前全面(miàn)退出(chū)，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字