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周深是男的还是女的周深是哪个公司的艺人暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》第二十(shí)一(yī)条由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部(bù)分或全(quán)部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规(guī)定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部周深是男的还是女的周深是哪个公司的艺人(bù)直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（周深是男的还是女的周深是哪个公司的艺人三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；