比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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