比亚迪收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cá瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织i)险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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