日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂(ch凝神静气的意思 凝神静气是成语吗ǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄(j凝神静气的意思 凝神静气是成语吗ì)托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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