比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(w漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里éi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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