金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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