机长工资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一(yī)名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪(xīn)可能(néng)在(zài)100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线和公司有哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点不(bù)同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中(zhōng)国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业(yè)，进入航空(kōng)公司后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观(guān)察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和中(zhōng)国民(mín)航局(jú)代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估(gū)，我们才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须(xū)担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点行员经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为(wèi)大型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线航空的机(jī)长工(gōng)资大(dà)概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资(zī)待遇主要(yào)分为三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公(gōng)司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐(zuò)飞(f哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点ēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行技(jì)能达(dá)到标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行(xíng)员(yuán)进入了公司(sī)的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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