柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的(de)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小为(wèi)该(gāi)截面截取(qǔ)的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门(mén)设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全(quán)系(xì)数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷(hé)载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的(de)实(shí)际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入(rù)或计(jì)算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位(本番什么意思 日语里本番什么意思wèi)引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受(shòu)力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺寸偏(本番什么意思 日语里本番什么意思piān)小(xiǎo)。

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