随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为三公分是多少厘米 三公分是多少毫米8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位三公分是多少厘米 三公分是多少毫米高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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