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4斤是多少克,0.4斤是多少克 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中央政治(zhì)局上月末召(zhào)开会议(yì),提出加快推进充电桩等设施建设(shè)。国常会(huì)近日强调,要聚焦(jiāo)制约新能源汽(qì)车下乡的突出(chū)瓶颈(jǐng),适度超前(qián)建设充电基(jī)础设(shè)施

  中国充电联盟11日发布数据(jù)显示,4月(yuè)公共充电桩数量比3月增加6.7万台,同比(bǐ)增(zēng)长52.0%。截(jié)至2023年4月,联盟(méng)内成员单(dān)位总计(jì)上报公共充电桩202.5万台,其中直流充电桩85.5万台、交流充(chōng)电桩116.9万台。从2022年5月(yuè)到2023年4月,月均新增公(gōng)共充(chōng)电桩约5.8万台

  二级市场上,国(guó)内充电桩核心部(bù)件制造(zào)商、20KW汽车充电模块(kuài)试生产(chǎn)的英可(kě)瑞最近(jìn)三个交(jiāo)易日股价(jià)累计最大涨幅(fú)39.52%;国内充电模块领先者(zhě)通合科技4月25日迄今股价累计最大涨幅(fú)73.15%,4斤是多少克,0.4斤是多少克ng>今年以来累(lèi)计最(zuì)大涨幅135.17%。

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  通(tōng)合科技股价走(zǒu)势周(zhōu)线图

  中信建(jiàn)投许(xǔ)琳等人(rén)4月24日研报(bào)表示(shì),预(yù)计2023年将是充电桩销量高增之年(nián),预(yù)计2022、25年全球公用(yòng)充电桩增量达(dá)88、300.8万个,复合(hé)增速(sù)51%。高压快(kuài)充+大(dà)电流水冷技(jì)术带动充(chōng)电模块(kuài)、充(chōng)电枪/线等(děng)核心零部件(jiàn)价值(zhí)量上(shàng)升。

  中信(xìn)证券(quàn)袁健(jiàn)聪(cōng)等(děng)人5月10日研报指出(chū),受益(yì)于充(chōng)电桩建设加速及(jí)大功率趋(qū)势,充(chōng)电模块(kuài)有望迎来量(liàng)利(lì)齐升(shēng)。从需求量角度看,预计直流在(zài)充电(diàn)桩建(jiàn)设中的占比以及单桩充电功率将进(jìn)一步提(tí)升,进而(ér)提(tí)升充电模块的需求量(liàng)。从盈利角度(dù)看(kàn),目(mù)前充电模块单W价格(gé)已趋于稳(wěn)定,产(chǎn)品(pǐn)从此前主流的15/20kW向(xiàng)30/40kW发展(zhǎn),带来单品(pǐn)价值量和毛(máo)利率的提升

充电桩利(lì)好密集催(cuī)化!充电模块望(wàng)量利(lì)齐升(shēng),受益上(shàng)市(shì)公司(sī)一览

  据了解,充电模块是直流充电桩(zhuāng)最(zuì)核(hé)心(xīn)的部件,直接(jiē)影响充(chōng)电效率和充电安全,被业(yè)内誉为直(zhí)流充电设备的“心脏”。从(cóng)成(chéng)本角度看(kàn),中(zhōng)信证券袁(yuán)健聪等人在2月13日(rì)的研报(bào)中(zhōng)指出,在直(zhí)流充(chōng)电桩所需元(yuán)器件构(gòu)成中,充电模块成本(běn)占比最高,约达(dá)50%

充(chōng)电桩利好密集催化!充电模块(kuài)望量利齐升,受益上市公司(sī)一览

  袁健聪等人表示,预(yù)计到2025年中国充(chōng)电模块市(shì)场(chǎng)增量达1808亿W,2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充电模块均价(jià)在0.12元/W左右,据此预(yù)测,2025年中(zhōng)国(guó)充电模块市场空间约217亿(yì)元

  在(zài)充电桩产业链的上游,以充电模块为核心的(de)零(líng)部件生产制造,代表企业有通合科技、欧(ōu)陆通(tōng)等(děng)。

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  从充电模块及设备产业链来看,上(shàng)游是生产设备零部件,充电(diàn)模(mó)块应(yīng)用于直流(liú)充电设备;中游是充电桩(zhuāng)及(jí)其(qí)他充电设备生(shēng)产商,包(bāo)括直流充电设备生产商和交(jiāo)流充电设(shè)备生(shēng)产(chǎn)商;下游(yóu)是运营服务商及(jí)终端客(kè)户(hù),包(bāo)括换电站、充(chōng)电站(zhàn)、新能(néng)源汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)及配套运营(yíng)服务商。

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  竞(jìng)争格局方面,东吴(wú)证券曾朵红在(zài)4月27日研报中表示,由于充电模块(kuài)的生(shēng)产技术要求较高且(qiě)具备(bèi)通信(xìn)要(yào)求,目前主要以具(jù)备一定技术(shù)积累的充(chōng)电模块供应商(英飞源、华为、中(zhōng)兴等电(diàn)力电源或通讯电源(yuán)企业)生产,但(dàn)随着充电模块价(jià)格逐渐下(xià)降(jiàng),叠加大功率、智能化、网络平(píng)台化的发(fā)展(zhǎn)趋势(shì),充电桩厂商(shāng)逐步进入充(chōng)电模块生产环(huán)节,逐(zhú)步实现充电模块(kuài)的(de)自产自研(如特锐德旗下子公司特来电、中恒电(diàn)气(qì)等)。目(mù)前充(chōng)电模块市占(zhàn)率前的企业包(bāo)括英飞源、特来电(diàn)、永联、英可瑞、中兴,CR5超70%

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  据财联社不完全统计,在充(chōng)电模(mó)块领域有所布局的(de)A股上市(shì)公(gōng)司包括通合科技(jì)、欧(ōu)陆通、盛弘(hóng)股份、英可(kě)瑞和麦格米特(tè)等,具体(tǐ)如下:

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