机长工资一(yī)般是(shì)多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的年(nián)薪(xīn)在(zài)70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是民(mín)营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员(yuán)必(bì)须担任中型飞机(jī)机长至少一(yī)年，并(bìng)具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公(gōng)司和(hé)航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大(dà)战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外(wài)藉机(jī)长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资已经达到国(guó)际平(píng)均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各(gè)航空公司空公司的(de)机(jī)长仍(réng)然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试(shì)后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根(gēn)据他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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