机(jī)长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果)货运飞(fēi)行员(yuán)的(de)年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上的。

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　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为基(jī)本工(gōng)资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成(chéng)为后续(xù)观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型(xíng)客机的(de)机(jī)长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇(yù)主要分(fēn)为(wèi)三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民(mín)企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉(jí)机长，年收(shōu)入高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经(jīng)达(dá)到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验和(hé)技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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