国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与国(guó)vl的区(qū)别，国5车还能(现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子néng)开几年，国v是(shì)不是(shì)国(guó)6标准(zhǔn)，国(guó)v是不(bù)是(shì)国4，国(guó)v是(shì)不是国(guó)五的意思等(děng)问题，小编将为你整理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排(pái)现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升(shēng)级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准

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