周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付(fù)张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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