比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句