国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的(de)。

　　关于(yú)国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还(hái)能(néng)开(kāi)几年，国v是(shì)不是国6标可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句准(zhǔn)，国(guó)v是(shì)不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五的(de)意思等问题，小编将为你整理以下的生活小知识(shí)：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达(dá)不到此排(pái)放标准的(de)车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开始(shǐ)了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年(nián)之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物的(de)限制更(gèng)为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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