暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)？暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设施的(de)安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法八(bā)、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的(处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三(sān)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二(èr)条改为第二(èr)十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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