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夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端(duān)弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗

夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结(jié)构安(ān)全(quán)系数(shù)不(bù)够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模式；不对(duì)结(jié)构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(ch夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022ū)设计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。