5月12日(rì)晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未能在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的(de)意(yì)图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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