金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model 一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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