日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦(dàn)转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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