暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航500万越南盾是多少人民币，1人民币=的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十(s500万越南盾是多少人民币，1人民币=hí)六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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