日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方(fā正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？ng)进(jìn)一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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