暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动(dāng)使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构(gòu)和(hé)引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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