日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更(gèng拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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