周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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