周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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