周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)苹果xr重量为多少g及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)苹果xr重量为多少g存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老苹果xr重量为多少g板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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