5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年(niá昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县n)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的(de)扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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