暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运闪点(diǎn)乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节小于(yú)23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符(fú)合(hé)国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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