随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(ch厦门是几线城市呢ē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景(j厦门是几线城市呢ǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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