机长工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观(guān)察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机(jī)长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不(bù)能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到(dào)8万一个(gè)月(yuè)，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的台湾是省还是市 台湾是省会吗工资待(dài)遇主要分为三大块，基本(běn)工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才大战中获(huò)取自己需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入(rù)高(gāo)达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航(háng)空公司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就(jiù)可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他(tā)们(men)的(de)级别(bié)和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员(yuán)进入(rù)了公司(sī)的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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