周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model 嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约(yuē嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星(x嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎īng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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